Земля колесо счетчик спидометр что общего

Спидометр

Спидо́метр (от англ. speed — скорость) — измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения транспортного средства.

Содержание

История

Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях «Oldsmobile». Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916г. (патент № 1,209,359 выдан United States Patent Office). До сегодняшних дней этот тип спидометров не претерпел существенных изменений и используется в автостроении.

Классификация

По способу измерения

• Хронометрический — комбинация одометра и часового механизма.
• Центробежный — плечо регулятора, удерживаемое пружиной, вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны центробежной силой так, что расстояние смещения пропорционально скорости.
• Вибрационный — используется для быстровращающихся машин. Механический резонанс колебаний рамы или подшипников машины вызывает колебания градуированных язычков с частотой, соответствующей числу оборотов машины.
• Индукционный — система постоянных магнитов, вращающихся вместе с приводным шпинделем, генерирует вихревые токи в диске из меди или алюминия, помещённом в магнитное поле. Диск, таким образом, втягивается в круговое движение, но его вращение замедляется ограничительной пружиной. Диск соединен со стрелкой, показывающей скорость.
• Электромагнитный — скорость определяется по ЭДС, вырабатываемой тахогенератором, подключённым к шпинделю.
• Электронные — оптический, магнитный или механический датчик вырабатывает импульс тока за каждый оборот шпинделя. Импульсы обрабатываются электронной схемой и скорость выводятся на индикатор.
• По системе спутникового позиционирования — скорость определяется по системе спутникового позиционирования GPS электронным путём как пройденное расстояние, делённое на время пути.

По типу индикатора

Аналоговые

• Стрелочный — наиболее распространён; скорость указывает вращающаяся вокруг оси стрелка;

• Ленточный — использовался на ГАЗ-24 до начала 1975 года, многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывает лента, проходящая мимо делений на неподвижной шкале;

• Барабанный — использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых, а также — относительно современных моделях «Ситроена»; деления нанесены на вращающийся барабанчик и при его вращении появляются в окошке, отображая текущую скорость;

Цифровые

Индикатор цифрового спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, отображающий скорость в виде цифр;

В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: в отсутствие задержки отображения значения скорости или слишком малой задержки водитель не способен корректно воспринимать постоянно «скачущие» перед глазами цифры; при введении существенной задержки же, индикатор начинает некорректно отображать данные о скорости в данный момент времени при разгоне и торможении из-за запаздывания.

В силу этого, аналоговые индикаторы всё ещё очень широко используются, а цифровые получили распространение на относительно небольшом числе моделей; всплеск их популярности произошёл в США в конце семидесятых — восьмидесятых годах, откуда эта мода передалась японским производителям, но впоследствии на большинстве моделей их сменили традиционные стрелочные спидометры.

Часто спидометр совмещают в одном корпусе со счётчиком пройденного расстояния — одометром.

Источники и примечания

См. также

Приборы, измеряющие скорость, могут иметь другие названия:

• Лаг — на кораблях;
• Указатель скорости на самолётах;
• Скоростемер в локомотиве;
• Велокомпьютер — электронный прибор для велосипедов, обычно совмещающий в себе спидометр с часами и счётчиком пробега.
• Доплеровский измеритель
  • Доплеровский измеритель скорости и сноса

Wikimedia Foundation . 2010 .

• Моргаушский район Чувашии
• Линотип

Полезное

Смотреть что такое «Спидометр» в других словарях:

спидометр — спидометр … Орфографический словарь-справочник

СПИДОМЕТР — СПИДОМЕТР, прибор, указывающий скорость движения транспортных средств. В традиционно сконструированных легковых и грузовых машинах спидометр приводится в движение гибким тросом, соединенным с ПЕРЕДАЧЕЙ, которая вращается со скоростью,… … Научно-технический энциклопедический словарь

спидометр — СПИДОМЕТР, а, м. Медицинский прибор для проведения анализа крови на наличие вируса спид; сам анализ. Ирон. переосмысл. общеупотр. «спидометр» прибор для измерения скорости … Словарь русского арго

спидометр — и устарелое спидометр … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

СПИДОМЕТР — (от английского speed скорость и. метр), прибор, указывающий скорость движения транспортных машин. Бывают магнитоиндукционными, реже механическими, привод механический и электрический от силовой передачи либо от колеса … Современная энциклопедия

СПИДОМЕТР — (от англ. speed скорость и . метр) прибор, указывающий скорость (км/ч) движения транспортных машин. Спидометры бывают магнитоиндукционные, реже механические, привод механический и электрический от трансмиссии либо от колеса … Большой Энциклопедический словарь

СПИДОМЕТР — СПИДОМЕТР, спидометра, муж. (от англ. speed скорость и греч. metreo мерю) (спец.). Прибор, указывающий скорость движения автомобиля и др. механических экипажей, а также пройденное расстояние. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

СПИДОМЕТР — СПИДОМЕТР, а, муж. Прибор в транспортной машине указатель скорости движения и пройденного расстояния. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

спидометр — – прибор, указывающий скорость авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

Спидометр — (от английского speed скорость и . метр), прибор, указывающий скорость движения транспортных машин. Бывают магнитоиндукционными, реже механическими, привод механический и электрический от силовой передачи либо от колеса. … Иллюстрированный энциклопедический словарь

СПИДОМЕТР — прибор, показывающий скорость (в км/ч) движения транспортной машины и пройденный путь (в км). По принципу действия С. бывают магнитоиндукционные и электрические; по способу приведения в действие механические (с приводом гибким валом) и с… … Большая политехническая энциклопедия

Спидометр. Виды и устройство. Погрешность и особенности

Спидометр – это устройство, измеряющее и отображающее скорость транспортного средства. Его можно встретить в автомобиле, самолете, мотоцикле и даже в электросамокатах. Человечество сильно привязалось к этому прибору, на нем основываются многие тесты и эксперименты.

Благодаря этому измерительному прибору люди узнают скорость различных объектов и используют полученные данные для научных открытий и обеспечения безопасности людей.

История создания

Впервые спидометр появился более ста лет назад, в 1901 году в машине «Oldsmobile», хотя сейчас есть подтверждения того, что русский изобретатель создал аналог этого механизма еще в 1801 году и показал его Александру I, но в тоже время и был забыт более чем на век. Первоначально прибор добавлялся в машину как дополнительная, но необязательная опция вплоть до 1910 года.

Только после 1910 года заводы-производители стали добавлять его в обязательном порядке. «Otto Schulze Autometer» стали массово производить спидометры для автомобилей. Самой популярной и актуальной стала модель 1916 года от гения энергетики Николы Тесла. С того времени принцип работы практически не изменился и схема действия, созданная сто лет назад, до сих пор используется в современных автомобилях.

Первыми появились стрелочные и барабанные спидометры в 1908 – 1915 году соответственно. Позже появились ленточные и цифровые приборы, но в наши дни самым популярным и используемым остается стрелочный тип спидометров из-за его простоты и надежности.

Ленточные спидометры использовались с середины XX до донца XX века, но позже были вытеснены стрелочными и более современными цифровыми аналогами. В то же время появились и барабанные варианты измерительных приборов, но они также плохо были приняты из-за низкой эффективности и неточности, что создавало опасные ситуации на дороге.

Цифровой спидометр был создан в 80-е годы японцами в качестве альтернативы устаревшим механическим приборам. Однако новшество не смогло ужиться из-за того, что воспринимать информацию на жидком дисплее было крайне неудобно. Поэтому чаще всего такие виды спидометров используются на спортивных мотоциклах. А в машинах изредка применяются электронные одометры.

Типы и особенности спидометров

За более чем сто лет спидометр подвергался разнообразным изменениям не только внешней структуры, но и внутреннего механизма.

Механические

Это наиболее распространенный и простой тип спидометров. Из названия ясно, что в механизме таких спидометров задействованы только механические детали. Измерителем скорости служит магнитный скоростной узел со стрелкой в качестве указателя. Стрелка показывает на шкале данные которые зависят от частоты вращения магнита (3), который приводится в действие от вала. Алюминиевый барабан (2), начинает вращаться под действием магнитного поля магнита (3), на оси которого закреплена стрелка указателя скорости и возвратная пружина (3). Чем быстрее вращается магнит, тем более отклоняется стрелка спидометра.

Передача крутящего момента на сам магнит (3) происходит от датчика скорости посредством гибкого вала. Этот способ выбран для того, чтобы от крутящего момента колеса получать скорость автомобиля. Но в этом случае стоит отметить много погрешностей, которые так или иначе относятся к колесу. Диаметр и ширина колеса может сыграть огромную роль в числовых показателях спидометра.

Для отображения пройденного расстояния используется червячный привод (5) с барабанным счетчиком (4).

Электромеханические

Подобные устройства, отвечающие за измерение скорости, работают за счет электромеханических датчиков. Индикатором является либо улучшенная механическая версия, либо миллиамперметр.

Электромеханические спидометры имеют схожие основные части с устройствами механического типа действия, так как состоят из скоростного узла, датчика и счетного узла. Отличия заключаются в виде датчиков (традиционный, импульсный, индукционный, комбинированный) и скоростных узлов.

Электронный спидометр

Усовершенствованная версия электромеханического аналога, основным отличием которого является одометр, который становится полностью цифровым. Также есть версии с цифровым индикатором скорости, но они менее распространенные. В подобных типах спидометров нет связи механического характера между приборной панелью и вторичным валом.

Существует два главных вида датчиков скорости:

1. Оптоэлектронный.
2. Бестросовый.

Бестросовый датчик работает за счет многополюсного магнита, который вращается вместе с ведущим валом. Во время этого возникающие изменения магнитного поля влияют на сопротивление магнитно-резистивного элемента, которые преобразовываются в импульсы.

В оптоэлектронном спидометре имеется часть с тросиком и фотопрерыватель. Частота импульсов фотопрерывателя пропорциональна скорости вращения троса, по этим данным высчитывается действительная скорость транспортного средства.

Ложные показания

Спидометр и одометр показывают неверные данные почти в каждой машине и это какая-то ошибка. Раньше, в XX веке погрешность приборов в автомобиле, который только что вышел с завода, могла составлять 10%. Тогда не было технологий, позволяющих точно измерять скорость машины на разных дорожных покрытиях. Часто погрешность прибора приводила к необоснованным штрафам и даже ДТП.

Автопроизводителям срочно нужно было, что-то сделать с погрешностью в автомобильных приборах, из-за которых к ним возникали претензии со стороны покупателей. Было решено завысить показатели для того, чтобы успокоить водителя и настроить его на более медленный темп езды.

В тридцатых годах прошлого века скорость машины измерялась на основе вращения выходного вала. Это привело к большой погрешности из-за многих факторов, которая была равна 4-5%. Все, что оставалось инженерам, это заложить в прибор запас в 5% от общей скорости. Таким образом, скорость в 114 км/ч на спидометре отображалась как 120 км/ч.

В XXI веке для расчета скорости все еще используется вращение вала, как отправная точка для расчетов скорости. Давление в шинах, тип дороги и ее влажность влияют на показатели спидометров. Поэтому и по сей день прибор превышает реальные показатели на 5%.

Сегодня в машинах используется плавающая погрешность, которая с возрастанием скорости повышает и процент погрешности. Так в городе она падает практически до нуля, но при скорости 140 км/ч составит более 10%.

Одометр дает показания относительно вала, а значит, тоже имеет погрешность. Так при увеличении диаметра колес на один дюйм пройденный путь увеличится примерно на 6-8%. Увеличение шины тоже дает погрешность. К примеру, если сменить 185/60R14 на 195/55R15 то искажение будет примерно 3%. Это сделано для того, чтобы автовладелец не забыл о своевременном ТО и продлил ресурс своего автомобиля.

Ответы на популярные вопросы

Почему дергается стрелка спидометра? Такая проблема довольно-таки распространена, поэтому не затронуть ее нельзя. Со временем каждая деталь автомобиля устаревает. Это не обходит стороной и спидометр. Чаще всего, если дергается стрелка спидометра, это говорит о неисправности проводки или растяжении тросика. Зависит все от года производства автомобиля и принципа работы спидометра.

Почему стрелка замирает при ДТП? Данный факт свидетельствует только лишь о резкой потере связи с источником питания. В обычном режиме работы, при выключении двигателя, блок управления опускает стрелку спидометра до нуля. При сильном ДТП он может быть поврежден, как и сам механизм спидометра. Стрелка замирает в последнем положении.

Какой вид является лучшим? Принцип работы каждого спидометра почти не отличается, поэтому лучшего не существует. Самым популярным является стрелочный тип за счет своей простоты. Остальные не уступают ему в практичности и надежности.

Механизм за сто лет перенес множество изменений, но принцип остается неизменным и спустя такое долгое время. На сегодняшний день существует множество разновидностей. Каждый спидометр имеет свои плюсы и минусы. Чаще всего отличие заключается в удобстве их применения. С этим измерительным прибором проводилось множество экспериментов, но разработки не прижились и остались на заре своего времени.

Даже на сегодняшний день нет технологии, которая позволит убрать погрешность спидометра, что является краеугольным камнем во множестве дорожных вопросах. Многие водители уже приняли этот факт и воспринимают его как должное.

Технология измерения скорости всегда остается актуальной. Создание более совершенных, точных и удобных приборов не прекратится еще долгое время. Возможно, уже скоро настанет тот день, когда столетний механизм будет заменен на более продвинутый и современный аналог.

Принцип работы электронного спидометра и почему он не работает

Почему не работает спидометр?

Спидометр, как следует наименование, указывает на скорость автомобиля. Соблюдение ограничения скорости важна не только во избежание мест, но и для безопасных поворотов и других маневров.

Чем выше скорость, тем больше радиус скручивания. Если радиус меньше, чем необходимо, вероятность скольжения и резьбы автомобиля высока.

Следовательно, хорошее состояние спидометра так же важно, как качество рулевого управления или тормозной системы.

Как работает спидометр

Есть две основные модификации спидометров:

• механический;
• электронный.

Принцип работы механического спидометра состоит в преобразовании скорости вращения вала до энергии, которая перемещает стрелку.

Диск спидометра находится в механической или автоматической коробке передач и подключен к индикатору с помощью гибкого охраняемого металла кабеля.

Наконечник кабеля с обеих сторон — квадрат, который обеспечивает эффективную передачу от привода к индикатору. Механический спидометр всегда связан с прилавком километров (счетчик километров автомобилей) и создает одно целое с ним.

Принцип работы электронного спидометра состоит из датчика, который генерирует импульсы с определенной частотой и продолжительностью (в зависимости от скорости автомобиля).

Датчик подключен или к отдельным электронным спидометре или на бортовом компьютере.

Как компьютер, так и спидометр выполняют ту же функцию — они подсчитывают количество импульсов в единицу времени и преобразуют значение по понятным километрам или милям в час.

Неисправности спидометров

Наиболее распространенными дефектами являются следующие:

• Сломанный или поврежденный кабель;
• Отражая ссылки на наконечницу от зубчатого круга болта;
• дефектные механические или электронные дисплеи;
• Поврежденный импульсный кодер;
• Плохой контакт или прерывая провод между датчиком и указателем или компьютером.

Диагностика и ремонт механического спидометра

• Вам нужно будет диагностировать:
• 12 В двигателя;
• Плоская отвертка и перекрестная отвертка;
• фонарик; Подъемники и стенды;
• Руководство пользователя или обслуживание автомобиля.

Чтобы проверить спидометр, поднимите переднюю часть автомобиля на стороне пассажира, используя подъемник.

Смотрите статью (обмен и реконструкцию амортизаторов) Как это сделать безопасно. Снимите переднюю панель (приборную панель), чтобы добраться до набора указателя. На некоторых моделях вы можете обойтись без этой операции, поэтому вы должны внимательно прочитать инструкции по ремонту ремонта и ремонта автомобилей.

Удалите набор индикатора, открутите крышку крепления оголовья из индикатора, запускайте двигатель и включите 4 передач. Кабель в кабельном щите? Если это так, выключите двигатель, положите кабельный зажим назад, а затем перезапустите двигатель, включите четвертое снаряжение и проверьте указатель.

Если стрелка не меняет позицию, счетчик поврежден и заменит его.

Если ссылка не перемещается при работе двигателя и работает включение, выключите двигатель и снимите кабель от рычага переключения передач на стороне водителя. Вытащите кабель от под маской и исследуйте подсказки, чтобы увидеть, повреждена ли форма (квадрат).

Поверните наконечник на одной стороне кабеля и соблюдайте наконечник с другой стороны. Если оба подсказки вращаются плавно и плавно, и наконечники не носят, проблема находится в использованном стебле привода и замените его.

Диагностика и ремонт электронного спидометра

Эта операция описана в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Требуется диагностика и ремонт:

• плоская и крестовая отвертка;
• тестер;
• Набор плоских клавиш;
• Сканер для инъекционного двигателя (можно использовать простое осциллограф).

Запустите автодиагностик на бортовом компьютере (оба). В большинстве автомобилей с инъекцией производится после 2000 года, ECU поддерживает эту функцию. ЕслиБК показывает ошибку, ее нужно расшифровать с помощью специальной таблицы, которую можно найти в руководстве по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Но результаты диагностики покажут, в порядке ли вся система спидометра. Чтобы устранить неисправность, вы должны искать неисправность самостоятельно. Для этого поднимите автомобиль, как описано выше. Подключите осциллограф к среднему выводу датчика скорости (устанавливается на место привода спидометра) и к плюсовой клемме аккумулятора.

Запустите двигатель и включите первую передачу.

Работающий датчик посылает импульсный сигнал с напряжением не менее 9 В и частотой от 4 до 6 герц. Если датчик исправен, отключите передачу и проверьте тестером провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ).

Или воспользуйтесь осциллографом для проверки сигналов датчиков на входе ЭБУ. При наличии сигналов проверьте клеммы и провод, соединяющий ЭБУ с комбинацией приборов (датчик спидометра).

Если есть специальный сканер, рекомендуется проверить индикатор спидометра, он поможет точнее определить причину поломки.

Чаще всего не работает спидометр из-за попадания воды и мусора в клеммы, а также из-за обрыва или обрыва сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно просушить и почистить контакты.

Если проверка показывает, что датчик скорости неисправен, его необходимо заменить.

Эта процедура, а также замена поврежденного указателя поворота подробно описана в руководстве по обслуживанию и ремонту автомобиля.

Принцип работы спидометра с суточным пробегом

Одометр: виды и принцип работы

Многие автолюбители наверняка встречали слово «одометр». Что такое одометр? Где он используется и каков принцип его действия?

Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Виды одометров

На сегодняшний день существует три типа одометров: механические, электронные и электромеханические. В современных автомобилях чаще всего устанавливают датчики Холла, в основе которых лежит электромагнитное срабатывание проводников и магнитное поле.

Механический одометр видел каждый водитель.

На всех устаревших моделях отечественных автомобилей устанавливаются именно механические устройства — барабан-индикатор, показывающий пройденный путь.

Электромеханические одометры состоят из механического датчика скорости колеса и электронного датчика, отображающего информацию на электронном табло.

Как скрутить одометр перед продажей?

Перед продажей автовладельцы сокращают реальный пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость автомобиля. Как правило, разные типы одометров заводятся по-разному:

Скручиваем показания спидометра на современных автомобилях

Виды микросхем для одометра Как это сделать Современный спидометр с электронной начинкой можно перекрутить несколькими способами.

В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

Если у вас корейский или японский автомобиль, вам придется разобрать приборную панель и блок управления двигателем, чтобы изменить показания одометра. Затем подключите программатор к устройству.

Сообщества › Nissan Club › Блог › что не так с суточным пробегом

Размер колес стандартный. По GPS сравнивают с телефоном.

Разница была, но не помню, где больше, то ли по GPS, то ли по спидометру.

Благодарю за разъяснение. Gps имеет погрешность в несколько десятков метров.

С другой стороны, спидометр точнее. Я так понимаю, из-за координат GPS с каждым километром погрешность увеличивается на десятки метров, переходя в сотни и т. Д.

Принцип работы электронного спидометра и почему он не работает

Если у вас есть бортовой компьютер с выходом «K» DK, данные о скорости могут отображаться на его дисплее.

Причины неисправности спидометра Если спидометр перестает работать, поиск неисправностей проводится по нескольким направлениям.

Снова нажмите кнопку.

А впереди — мгновенный расход топлива. Единственная разница в том, что мы привыкли к литру на 100 км. В данном случае все наоборот — сколько километров с таким расходом мы можем проехать на одном?в режиме «Зонд» тестер покажет целостность, в этом направлении ведется дальнейшая диагностика неисправностей. Необходимо проверить предохранители, места подключения проводов, их целостность внутри изоляционной оплетки.

Область поиска можно уменьшить, постепенно «прощупывая» отдельные участки цепи. В модели 2114 и другой продукции ВАЗ причиной выхода из строя спидометра часто бывает окисление «заземляющих» контактов, прикрепленных к кузову автомобиля.

В случаях, когда стрелка спидометра не работает, но нет свидетельств неисправности в цепи электропитания, делается логический вывод о неисправности самого устройства. Дополнительный осмотр можно провести, временно установив заведомо неисправный щиток приборов.

Ремонт системы измерения частоты вращения напрямую зависит от обнаруженной неисправности:

Проверить и очистить «заземляющие» контакты;

Почему не работает спидометр: причины

• Спаять или «скрутить» места обрыва проводов, по которым перестал работать спидометр;
• Места повреждения оплетки закрыть изолентой;
• Заменить поврежденные предохранители;
• Очистите контакты колодок от окислов и коррозии.

Если перестал работать спидометр, его заменяют. На отечественных автомобилях, в сборе с электронным спидометром, заменяют спидометр вместе с панелью приборов. Вы можете проделать эту операцию самостоятельно. Для его изготовления вам понадобится только крестовая отвертка и плоскогубцы.

Восстановить работоспособность устройства своими руками невозможно. Это может сделать мастер-электрик. Однако, учитывая относительно невысокие цены на запчасти к российским моделям автомобилей, переход на механика экономически нецелесообразен.

Ремонт старого спидометра может быть намного дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Чтобы избежать возможного отказа датчика скорости, своевременно обращайте внимание на симптомы, указывающие на то, что спидометр вот-вот перестанет нормально функционировать или может уже показывать неправильную скорость, когда автомобиль находится в движении или находится на нуле. Базовых симптомов не так много, поэтому их легко запомнить, а значит вовремя выявить проблему. Итак, чтобы в дальнейшем не иметь «почему не работает спидометр», следует помнить об основных признаках:

Одним из таких симптомов может быть опускание стрелки в нулевое положение. Если у вас возникла такая проблема, убедитесь, что спидометр сломан, и вам необходимо немедленно приступить к поиску и устранению неисправности.

Еще один симптом — стрелка на спидометре висит в одном положении и не меняет, стоит машина или движется.

Причины неисправности спидометра

Все вышеперечисленные симптомы указывают на выход из строя какого-либо узла или элемента, непосредственно относящегося к спидометру.

Почему не работает спидометр? Причины могут быть следующие:

Перед тем как приступить к устранению неполадок, подготовьте необходимые инструменты:

• Стандартный набор домашних инструментов
• Силикон (как герметик)
• Пластиковая пробка.
• Перед началом работы подумайте о безопасности и убедитесь, что машина не будет самоходной.

При ремонте включите стояночный тормоз или включите передачу.

Диагностика

Затем отсоедините аккумулятор от автомобиля (просто снимите контакт с минусовой клеммы). Ремонт датчика скорости невозможно произвести без полной разборки переборки.

А чтобы снять перегородку, нужно снять все имеющиеся пластины, перемычки и снять рулевое колесо и функциональные переключатели рядом с ним.

Затем, когда торпеда свободна и ее снятию ничто не препятствует — это нужно сделать, предварительно открутив все болты крепления.

Потом, когда переборка свободна и ее снять ничто не мешает — делаем, сначала откручивая все крепежные винты.

Все штыри и кабели от торпеды необходимо отсоединить и промаркировать, чтобы не возникало сомнений при повторном подключении.

Теперь вы можете отключить неисправный датчик.Из торпед, вам, возможно, придется открутить несколько крепежных винтов, чтобы сделать это.

Некоторые проблемы могут возникнуть при отключении, но обычно достаточно немного нагрева на разъеме, и обе стороны разделены.

Тогда смотрите на кабель тщательно. Не должно быть видимого механического повреждения на его поверхности.

Если вы заметите любой ущерб кабелем (вмятины, растягивающие), это может привести к причинению спидометра. Если ссылка находится в обычном (подходит для использования) состояния, проверьте arrowhead.

Иногда случается, что ось наклонена, что предотвращает ее свободное движение. Вот подготовленная пластиковая вилка.

Ремонт

Поместите вилку под указателем и аккуратно поднимите его, он натянет индикатор позади него и удалит его из корпуса.

Датчик скорости

После его изучения, примите решение: если оно согнуто, замените его новым, если он находится в обычном состоянии, посмотрите дальше. Затем проверьте заднюю часть спидометра.

• Необходимо проверить каждую часть, особенно проверяйте шестерни, могут быть с поврежденными зубами. Если какая-либо часть повреждена, замените ее.

После завершения всех вышеупомянутых разведочных работ вы обязательно поймете, почему спидометр не работает, потому что они являются основными источниками провала. После нахождения и удаления неисправности все запчасти на месте должны быть восстановлены. Используйте новый герметик, чтобы приклеить спидометр к торпедам.

Я надеюсь, что эта статья будет полезна для каждого водителя. И после изучения этого он точно поймет, почему спидометр не работает и может легко решить проблему. Удачи.

Спидометр. Виды и неисправности. Погрешности и особенности

Спидометр – это измерительный прибор, предназначенный для определения скорости колесного транспортного средства. Он устанавливается на легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, велосипеды, квадроциклы и прочую технику. Его наличие является обязательным на большинстве видов транспортных средств, что объясняется необходимостью соблюдения лимитов скорости, установленных правилами дорожного движения. Циферблат спидометра может показывать скорость в милях или километрах в час.

Истории появления

Устройство является сравнительно новым изобретением, которое впервые было установлено на колесное транспортное средство в 1901 году. Изначально его ставили на легковые автомобили в качестве дополнительной опции, которая была необязательной. Однако с совершенствованием правил дорожного движения наличие такого оборудования стало необходимостью.

На начальном этапе развития спидометров наиболее востребованным вариантом стало изобретение Николы Теслы. В 1916 году он собрал довольно точное механическое устройство, которое применялось в автомобильной промышленности более 30 лет. Постепенно для определения скорости движения автотранспорта применялись различные подходы, в результате чего появились механические устройства стрелочного, барабанного и ленточного типа. Последними появились электронные спидометры, отличающиеся большей надежностью и точностью.

Виды конструкции спидометров

Наиболее распространенными конструкциями спидометров являются:

• Механические.
• Электромеханические.
• Электронные.

Каждый тип наделен своими достоинствами и недостатками, кроме этого они кардинально отличаются между собой по принципу работы. Несмотря на разный подход, все они позволяют определить фактическую скорость движения колесного транспортного средства.

Для корректной работы спидометра любого типа необходимо соблюдение определенных условий, в частности прямой зависимости показателя точности к диаметру колес. В связи с этим при модернизации транспорта, когда вместо колес стандартного диаметра устанавливается другой, фактические параметры скорости изменяются. При этом устройство по-прежнему будет вести расчет скорости по показателю диаметра старых колес.

Механический

Самым первым и наиболее распространенным в мире является механический спидометр. Такие устройства имеют механические детали, которые посредством различных способов передают количество оборотов контрольного колеса автомобиля на считывающий узел. Каждый оборот соответствует расстоянию, которое проходит транспорт в определенный промежуток времени. В сердце устройства лежит магнитный скоростной узел со стрелкой, указывающей на циферблате показания скорости. Имеющаяся в приборе стрелка отодвигается по шкале в зависимости от частоты вращения механизма с магнитом. Сам механизм приводится в движение с помощью небольшого вала.

Слабостью механического устройства является гибкий вал, который и вращает магнит. Данная часть механизма поддается механическому трению и износу, поэтому после перетирания троса стрелка на приборной панели не двигается. При выполнении его замены очень важно не допустить загрязнение новой детали, поэтому весь узел, идущий от колеса, нужно прочистить, для предотвращения абразивного трения. Также недостатком механических спидометров является довольно серьезная погрешность.

В механическом спидометре имеется встроенный барабан счетчик (одометр) с червячным приводом, который вычисляет пройденное расстояние, показывая фактический пробег транспортного средства. Информация о данном показателе является необходимой для определения фактического износа транспортного средства, что важно для выполнения своевременной плановой замены различных расходных материалов.

Электромеханический спидометр

Устройство данного класса оснащается электромеханическими датчиками. Такие приборы имеют классический циферблат со шкалой. В зависимости от частоты вращения колеса автомобиля, или другого транспортного средства, стрелка отодвигается на определенный угол, указывая на фактическую скорость. В качестве считывающего механизма для определения скорости применяются различные датчики. Они могут работать по импульсному, индукционному или комбинированному типу. Такие устройства передают сигнал, а не механическое движение. По факту использования такого способа определения скорости исключает наличие троса, который поддается сильному механическому износу. Такие устройства имеют достаточно простую конструкцию, поэтому при необходимости могут ремонтироваться без помощи сервисного центра.

Электронные спидометры

Практически на всех современных автомобилях устанавливается исключительно электронный спидометр. Отличительной чертой такого оборудования является присутствие полностью цифрового одометра. Для удобства показатель скорости выводится на стрелочный циферблат, но также встречаются варианты с использованием цифровой индикации. Устройство данного класса лишено механической связующей, расположенной между приборной панелью и вторичным валом.

Для установки на электронный спидометр применяется 2 типа датчиков:

1. Оптоэлектронный.
2. Бестросовый.

Последний оснащается многополюсным магнитом, вращающимся с аналогичной частотой, что и ведущий вал. В результате создается изменяемое магнитное поле, которое напрямую влияет на специальный чувствительный элемент, принимающий текущие колебания импульсов. Их частота воспринимается спидометром, и переводится в определенный показатель скорости. В результате стрелка циферблата отодвигается под нужный угол, указывающий на цифру отображающую фактическое ускорение.

Оптоэлектронный спидометр имеет в своей конструкции фотопрерыватель и трос. Первый создает электрический импульс, который напрямую связан с фактической частотой вращения троса. Остальная часть механизма полностью соответствует спидометрам электромеханического типа.

Уровень погрешности спидометра

Спидометры являются несовершенными механизмами, которые всегда имеют определенную погрешность. На старых автомобилях, где используется прибор механического типа, уровень погрешности доходит до 10%. Немного меньшая неточность измерения наблюдается и на новых приборах. По мере износа механизма фактическая погрешность только увеличивается.

Чтобы предотвратить фактические нарушения водителем транспортного средства верхнего предела ограничение скорости, даже на современную технику устанавливают спидометры с изначально завышенными показателями скорости. Уровень завышения составляет примерно 4-5%. Таким образом, во время движения с ускорением 120 км/ч на спидометре, по факту транспортное средство едет с ускорением 110-114 км/час. Такой способ компенсации скорости спидометра продиктован необходимостью безопасности.

Фактический уровень погрешности спидометра зависит от скорости движения транспортного средства. Считается нормой, если при ускорении 200 км/ч погрешность составит 10%. Так, при движении транспортного средства со скоростью 60 км/ч скорость определяется практически без погрешности. Чем выше ускорение, тем больше уровень отклонения скорости на спидометре от реального показателя.

Чтобы спидометр работал с минимальной погрешностью, очень важно, чтобы диаметр колес автомобиля постоянно оставался одинаковым. Это невозможно, поскольку даже после установки новой резины размер колес увеличивается как минимум на несколько миллиметров. По мере эксплуатации шин они стираются, поэтому становятся меньше. В результате на уменьшенных колесах показатель на спидометре отклоняется от реального. По факту двигаясь на затертых шинах фактическая скорость, показанная на спидометре, и реальная отличаются на несколько процентов. Это с учетом изначально заниженных показателей с завода дает весьма ощутимую неточность. Весьма точно определить ее уровень можно сравнив показатели на спидометре и GPS навигаторе.

Определение неисправности спидометра

Со временем спидометр начинает работать менее точно, даже если является электронным и не имеет столь большого количества трущихся частей, как простейшие механические устройства. Показателем износа прибора являются резкие колебания стрелки во время движения. Если она дергается, то это говорит о сбоях в электронной части, плохом контакте проводки или растяжении тросика. В таком случае возникает необходимость замены изношенных деталей.

Также распространенным явлением, особенно у спидометров на автомобилях попавших в ДТП, является замирание стрелки. Дело в том, что при возникновении дорожно-транспортного происшествия происходит резкая остановка. Как следствие стрелка теряет связь с источником питания или ее механизмом. В результате поврежденные части спидометра не могут возвращать стрелку к нулевому положению. После остановки она остается на том показателе скорости, при котором случилась авария. В большинстве подобных случаев прибор нуждается в полной замене. Такой проблеме подвержены устройства всех типов.

Показатели спидометра довольно часто не соответствуют действительности, и значительно превышают изначальную погрешность, заложенную производителем. Поэтому все устройства нуждается в периодической диагностике в СТО. При условии езды в пределах средней допустимой скорости, точность спидометра не является важной, поэтому прибор вполне может работать с погрешностью.